Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

#SBIB:949.3H2 --- #SBIB:343.9H0 --- Economische en sociale geschiedenis van België --- Criminologie

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Louis Mettewie? Dat is toch die drukke Brusselse laan? Ja, maar het is niet alleen de naam van de meer dan twee kilometer lange boule vard die het noorden van de hoofdstad doorkruist. Het is de naam van een duizend poot. Een man die bekend werd als burgemeester van Sint-Jans-Molenbeek, maar daar naast een pionier was op verschillende gebieden. In 1897 diende hij een patent in voor een vouwfiets (de ‘Belgica’), een ingenieus ontwerp waarmee het Belgische leger zijn f wielrijders bij de Karabiniers zou uitrusten. In zijn werkplaats in Molenbeek bouwde hij daarna ook auto’s (eveneens onder de merknaam ‘Belgica’). Eerst ging het nog om elektrische auto’s (al in 1899!), daarna om auto’s met benzinemotor (vanaf 1901). Hij stond ook aan de wieg van het eerste Brusselse Autosalon (in 1902) en ontpopte zich als een vooraanstaand industrieel. Ook als ‘baas’ onderscheidde hij zich: zo gaf hij zijn arbeiders op 1 mei vrij om te gaan betogen. Hij was politiek gezien een progressieve liberaal en een fel voorvechter van het algemeen stemrecht (ook voor vrouwen!), een eis van de linkervleugel van de Liberale Partij en de socialisten in die periode voor de Eerste Wereldoorlog. Als schepen en later als burgemeester ontwikkelde en moderniseerde hij zijn gemeente, via de aanleg van parken, nieuwe wegen en honderden sociale woningen. Op levensbeschouwelijk vlak was hij een vrijdenker en vrijmetselaar, verdediger van de vrijheid van denken en van vrije meningsuiting, die ook bij de katholieke zusters van zijn gemeente op een goed blaadje stond ... Daarnaast was hij een patriot in hart en nieren, die tijdens de Eerste Wereldoorlog opkwam tegen de bezetter en het opnam voor zijn burgers die met deportatie werden bedreigd. Kortom, een ‘superkastaar’, zoals het blad Pourquoi Pas? hem in 1921 noemde, een uitgesproken ‘moderne’ figuur met vele facetten en tegenstrijdigheden. Met een speciaal voorwoord van Brussels minister Sven Gatz en bijdragen van Jean Flinker, Jacques Gillen, Pascal Majérus, Cornélie Mathys, Anne Morelli, Savinien Peeters en Sven Steffens. Dit boek, een uitgave van Liberas vzw, is de Nederlandstalige versie van het eerder verschenen werk Louis Mettewie, bien plus qu’un boulevard. Un bourgmestre visionnaire à Molenbeek.

#SBIB:949.3H3 --- #SBIB:949.3H2 --- Politieke geschiedenis van België --- Economische en sociale geschiedenis van België --- Mettewie, Louis

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Sociology of work --- Limburg [Belgium, province] --- #SBIB:949.3H2 --- #SBIB:316.334.2A330 --- #SBIB:HIVA --- Economische en sociale geschiedenis van België --- Arbeidssociologie: regionale arbeidsmarktstudies

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Agriculture and state --- Politique agricole --- History --- Histoire --- Agriculture and politics --- Depressions --- Capitalism --- Belgium --- Rural conditions --- -#SBIB:949.3H2 --- Agrarian question --- Agricultural policy --- Agriculture --- State and agriculture --- Economic policy --- Land reform --- -Economische en sociale geschiedenis van België --- Government policy --- #SBIB:949.3H2 --- Economische en sociale geschiedenis van België --- BELGIQUE --- CONDITIONS ECONOMIQUES --- 19E SIECLE --- POLITIQUE AGRICOLE

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

347.736 <493> --- 347.736 LERNOUT & HAUSPIE --- #SBIB:949.3H2 --- Faillissement. Vereffening. Bankroet. Staking van betaling. Bankroet. Faling--België --- Economische en sociale geschiedenis van België --- 347.736 <493> Faillissement. Vereffening. Bankroet. Staking van betaling. Bankroet. Faling--België